SM Imatra Ralli 22.-23.5.2026 katsojainfo
PÄÄSYLIPUT:
Sähköiset rallipassit myynnissä osoitteessa:
https://www.coregoshop.fi/smimatraralli2026
Rallipassin ennakkohinta 1.3. – 30.4.2026 20€, normihinta 25€
MYYNTIPISTEET:
Ilmoitetaan myöhemmin
Yleistä: Ralli SM on suomalaisen autourheilun huippusarja, joka nauttii myös suurta kansainvälistä arvostusta. Sarjassa ajetaan kaudella 2026 seitsemän osakilpailua, joista kolme talviolosuhteissa, kolme kesällä ja yksi syksyllä. Kesäkausi avataan kauden ensimmäisellä uudella kilpailulla, kun Imatran kaupunki ja Imatran Urheiluautoilijat isännöi kauden neljättä kisaa 22.-23.5. Lisätietoja: rallism.fi
SM Luokat:
Sarjaluokkia on viisi, joista kolmessa luokassa kilpaillaan nelivetokalustolla (SM1, SM2 ja SM5). Jokaisen luokan mestaruudet jaetaan niin kuljettajalle kuin kartanlukijallekin. Lisäksi tiimit voivat ilmoittaa kaksi kuljettajaa per kilpailu keräämään pisteitä tiimimestaruuden tavoitteluun.
SM 1: Rally2: FIA Rally2/R5
Luokan autot ovat samoja, joilla ajetaan WRC 2 luokan maailmanmestaruudesta. Osallistujia luokassa on useista eri maista. Suomi, Viro, Japani, Italia, Puola, Norja.
Sarjatilanne talvikauden jälkeen:
- Esapekka Lappi / Enni Mälkönen 75 pistettä
- Lauri Joona / Antti Linnaketo 45 pistettä
- Jaspar Vaher / Rait Jansen 26 pistettä EST
- Takumi Matsushita / Pekka Kelander 24 pistettä JPN
- Patrick Enok / Silver Simm 22 pistettä EST
SM 2: Rally3: FIA Rally3
Luokan autot ovat samoja, joilla kilpaillaan MM-sarjan WRC3- ja Junior WRC -luokissa.
Sarjatilanne talvikauden jälkeen:
- Kanta Yanaguida, Japani Renault Clio RS 68 pistettä
- Tuomas Skantz, PihtUA Renault Clio R3 35 pistettä
- Pekka Keski-Korsu, RaaUA Renault Clio 33 pistettä
- Rio Ogata, Japani Renault Clio RS 31 pistettä
- Priit Koik, Eesti Renault Clio R3 24 pistettä
SM 3: Rally4: R1 ja R2 (myös kansainvälisesti vanhentuneet luokitukset), FIA Rally4, FIA Rally5
Luokassa SM3 voi kilpailla 1-ohjaajana sen vuoden alusta, kun kuljettaja täyttää 16 vuotta.
Sarjatilanne talvikauden jälkeen:
- Roope Hirvonen KannMK/UA Ford Fiesta 68 pistettä
- Vili Hakala Kemin UA Ford Fiesta Rally4 43 pistettä
- Verneri Aallontie MhMK Ford Fiesta Rally4 42 pistettä
- Tuomas Huikuri AUK J-äijät Ford Fiesta Rally4 28 pistettä
- Sander-Erik Tiits Eesti Ford Fiesta Rally4 27 pistettä
SM 4: V1600
Luokan autot ovat luokkanimen mukaisestikin ”lähes” vakioautoja, joiden moottorin tilavuus alle 1600cc. Luokassa voi kilpailla sen vuoden alusta, kun kuljettaja täyttää 15 vuotta.
Sarjatilanne talvikauden jälkeen:
- Miska Tuomisto KeurUA Toyota Auris 61 pistettä
- Aaron Holopainen TTR Toyota Auris 40 pistettä
- Matias Nevalainen JoeUA Toyota Auris 33 pistettä
- Mauri Ampuja ValUA Ford Fiesta 1.6 33 pistettä
- Rasmus Pentti LMM Toyota Auris 32 pistettä
SM 5: Kansallinen neliveto: N/FIN-N, FIN-R4WD, N-Lite, R-Lite, S2000, FIN N5, Rally2 Kit
Luokan autot ovat nelivetoautoja, joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt tai muuten kansallisesti luokiteltu Luokassa nähdään myös tuttuja nelivetoautoja vuosituhannen alusta/viime vuosituhannen puolelta. Mitshubishi, Subaru…
Sarjatilanne talvikauden jälkeen:
- Jarkko Hosike HuiUA Toyota Yaris 40 pistettä
- Juha Salo KaUA Mitsubishi Lancer 25 pistettä
- Juha Koljonen RiiUA Subaru Impreza 555 G25 pistettä
- Toni Heinonen MhMK Toyota Yaris 18 pistettä
- Arttu Karhumäki EPUA Mitsubishi Lancer EX 12 pistettä
Edellä mainittujen SM-luokkien lisäksi Juniorit kisaavat omasta mestaruudesta luokkajaosta riippumatta. Rallijuniorit ovat täysi-ikäisiä, mutta vähäisemmällä kilpailukokemuksella olevia kuljettajia ilman yläikärajaa.
Alle 18v. nuoret kilpailevat myös omasta mestaruudesta SM 4 luokan autoilla
Suomi CUP:
Ralli SM -osakilpailuiden ohessa ajetaan myös Suomi Cup Imatralaisille tutuilla F-Ryhmän kalustolla: Luokka SC1 F-Ryhmä: Ryhmä F enintään 2550 cc, Ryhmä Pro F enintään 3050 cc. Vanhemmat BMW:t, Volvot, Corollat, Hondat kisaavat heti SM-luokkien perään.
Masters Cup -mestaruudesta kilpaillaan luokkien SM1-SM5- ja SC6-luokkien kilpailijoiden kesken. Sarjan mestaruudesta kilpailevat kaikki kyseisissä luokissa kilpailevat yli 50-vuotiaat I-ohjaajat.
Sarjajärjestelmästä, pistelaskusta ym. lisätietoa rallism.fi sivustolta.
LK 7 WRC
Kaikissa SM osakilpailuissa on lisäluokka WRC autoille. Tämä antaa mahdollisuuden MM sarjan tiimeille testaukselle kilpailun omaisessa olosuhteissa. Tunturirallissa oli mukana Elfyn Evans WRC Yariksella. Jari-Matti Latvala on nähty tässä luokassa Historic Celicalla. Toivottavasti SM Imatra Rallissa nähtäisiin joku MM sarjan kuljettaja testaamassa.
Muut lisäluokat:
Imatra Rallin yhteydessä ajetaan myös aluemestaruuspisteistä kansallisissa lisäluokissa.
tapahtuma aikataulu: (muutokset mahdollisa)
Ma 11.5. Ilmoittautuminen päättyy
Pe 15.5. Kilpailuun hyväksyttyjen lista julkaistaan
Pe 22.5.
- Kilpailijat nuotittavat erikoiskokeet klo 9:00 alkaen
- Kilpa-autojen turvallisuustarkastus klo 17:00 alkaen (Karjalan Katsastus, Sukkulakatu)
- Rallietkot Koskenpartaalla klo 18:00. Kuljettaja haastatteluja, yhteistyökumppaneiden tervehdyksiä ym.
La 23.5
- Kilpailun lähtö Koskenpartaalta klo 10:00 alkaen.
- Huolto 1 Ukonniemi-Areenan pihalla (Ottelukatu) n. klo 11:15 alkaen
- Huolto 2 Ukonniemi-Areenan piha (Ottelukatu) n. klo 15:15 alkaen
- Kilpailijoiden maaliin saapuminen Koskenpartaalle n. klo 18:30 alkaen
- Palkintojen jako luokittain Koskenpartaan esiintymislavalla n. klo 19:00 alkaen
Tapahtumapaikat ja reitti
Kilpailukeskus: Suomen kaunein hotelli Imatran Valtionhotelli toimii kilpailukeskuksena. Kilpailukeskuksessa (hotellin kongressisiipi) sijaitsee kilpailutoimisto, mediakeskus ja kilpailun johtokeskus.
Kilpailutoimisto auki: (alustavasti)
- to 21.5. klo 18:00-20:00
- pe 22.5. klo 7:30-18:00
- la 23.5. klo 07:00 -21:00
Mediakeskus auki: (alustavasti)
- pe 22.5. klo 12:00 – 18:00
- la 23.5. klo 07:00 – 21:00
Reitti: Kilpailun reitti julkaistaan tapahtumaviikolla. Reitin kokonaispituus on n. 340 km, joista erikoiskokeita on 8 kpl yhteispituudeltaan n. 87 km. Reitti koostuu kolmesta lenkistä, joista ensimmäinen suuntautuu Lappeenrannan suuntaan ja toinen sekä kolmas Ruokolahden/Rautjärven suuntaan. Imatran kaupunkialueella ajetaan kahteen kertaan yleisöerikoiskoe.
Huoltoparkki sijaitsee Ukonniemen urheilukeskuksen alueella Karhumäellä osoitteessa Ottelukatu 9. Reitillä on kaksi huoltotaukoa n. klo 11.15 ja n. klo 15.15 alkaen.
Kilpailun maali sijaitsee Imatran keskustassa Jukankadulla ja palkintojen jako Koskenpartaan kävelykadun esiintymislavalla. Maaliin kilpailijat alkavat saapua n. klo 18:30 ja palkintojenjako luokittain n. klo 19:00 alkaen.
Aikataulumuutokset mahdollisia.
Turvallisuusohjeita
Moottoriurheilu on vaarallinen laji ja siksi se myös kiehtoo ihmisiä. Kilpailun turvallisuudesta (kilpailijoiden ja yleisön) vastaa kilpailun/tapahtuman järjestäjä. Järjestäjänä odotamme yleisöltä vastuullista käyttäytymistä reitin varrella ja muilla tapahtumapaikoilla. Pyydämme noudattamaan turvallisuusohjeita ja huolehtimaan itsensä lisäksi myös kavereista. Odotamme myös, että järjestyksenvalvojien ja liikenteenohjaajien ohjeita noudatetaan ja valvomme, että karttaan merkityt pelastustiet pysyvät avoimina pelastuskalustoa varten.
VAARALLISET KATSELUALUEET:
Vaarallisia katselupaikkoja ovat ulkokaarteet mutkan loppuosassa, mutkan sisäpuolet tien läheisyydessä ja hyppyreiden alastulopaikat. Valitse katselupaikkasi siten, että olet riittävän etäällä reitistä. Useimmiten kauempaa näkee laajemmin. Nopeissa paikoissa kilpa-auton suistuessa tieltä ja lähtiessä pyörimään voi auto päätyä hyvin etäälle maastoon, jopa useiden kymmenien metrien päähän. Seuraa aina saapuvaa ralliautoa katsella, jotta voit reagoida, jos jotain tapahtuu. Vaaralliset katselupaikat merkitty punaisella alla olevaan piirrokseen.
Katsojaoppaaseen on merkitty suositellut katsomisalueet jokaiselle erikoiskokeelle. Tietyille erikoiskokeille on hankala päästä, koska useat metsätiet eivät ole aurattuja ja väliteitä on vähän. Aikatauluta saapumisesti katsomispaikalle siten, että olet noin tuntia ennen ensimmäisen kilpailijan saapumista katsomispaikalla. Erikoiskokeiden tiet suljetaan yleiseltä liikenteeltä noin 1,5–2 tuntia ennen ensimmäisen kilpailijan saapumista. Sulkuajan alettua erikoiskokeella ei saa liikkua ajoneuvoilla, pois lukien kilpailujärjestäjän merkityt autot. Tarkemmat sulkuajat näet katsojaoppaasta ja maastossa teiden sulkuilmoituksesta erikoiskokeelle saapuessasi.
Ennen kilpailijoita erikoiskokeella liikkuu kilpailun järjestäjän autoja seuraavasti:
Turva 2 (T2), noin 1 tunti 20 minuuttia ennen kilpailijoita
Turva 1 (T1), noin 1 tunti ennen kilpailijoita
Turva 0 (T0), noin 40 minuuttia ennen kilpailijoita
000-auto, noin 20 minuuttia ennen kilpailijoita
00-auto, noin 10 minuuttia ennen kilpailijoita
VIP-auto, noin 5 minuuttia ennen kilpailijoita
0-auto, noin 3 minuuttia ennen kilpailijoita
TURVA 1 AUTON JÄLKEEN ERIKOISKOKEELLA LIIKKUMINEN ON KIELLETTY
VIP-, 00- ja 0-autot ovat kilpa-autoja, jotka suorittavat erikoiskokeen lähes kilpailuvauhtia varmistaen erikoiskokeen toiminnan. Jos erikoiskoe ei ole etuautojen kuljettajien näkemyksen mukaan turvallista suorittaa, niin erikoiskoe voidaan peruuttaa. Älä siis ole henkilö, joka pilaa omasi ja muiden katselunautinnon liikkumalla sulkuajan jälkeen kielletyllä alueella.
Suurimmat vaaratilanteet ovat viime aikoina syntyneet, kun yleisö ryntää reitille auttamaan kilpailijaparia kilpa-auton suistuttua tieltä. Vaikka lähtövälit erikoiskokeelle ovat minuutin välein, saattaa seuraava auto tulla paikalle hyvinkin nopeasti. Onnettomuustilanteessa ensimmäinen tehtävä on ehkäistä lisäonnettomuuksien syntyminen varoittamalla seuraava kilpailijaparia vaaratilanteesta. Tämä on ensisijaisesti kilpailijaparin vastuulla ja kilpa-autosta löytyy varoituskolmiot tätä varten. Kilpailunjärjestäjä järjestää toimitsijat potentiaalisiin ulosajopaikkoihin varmistamaan turvallisuutta.
Kilpa-autoissa on seurantalaitteet, joten johtokeskus näkee, jos auto on pysähtynyt erikoiskokeelle. Kilpailijan tulee kuitata seurantalaitteeseen OK tai painaa SOS painiketta. SOS painikkeen painaminen keskeyttää erikoiskokeen ja erikoiskokeen lähdöstä lähtee apu liikkeelle. Jos kilpailijat eivät pysty itse hälyttämään apua, niin yleisön tehtävä on ilmoittaa asiasta kilpa-auton ovinumeron yhteydessä olevaan puhelinnumeroon tai soittaa hätänumeroon 112.
OHJEET VIELÄ LYHYESTI
- Suunnittele etukäteen paikka, jonne haluat mennä katsomaan. Katsojaoppaasta löytyvät reittijohtajan katseluvinkit.
- Mene paikalle mieluummin ajoissa, kuin myöhässä.
- Pysäköi autosi oikein. Pelastustiet on merkitty reittikarttaan vihreällä ja ne on pidettävä vapaina ambulansseille ja paloautoille.
- Vältä liikkumista erikoiskokeella kilpailun aikana, niin et häiritse kilpailijoita etkä aiheuta vaaraa itsellesi.
- Huolehdi omasta ja läheistesi turvallisuudesta rallin aikana.
- Etsi turvallinen katselupaikka. Ulkokaarteet, hyppyrien alastulot ja tiukkojen mutkien sisäkaarteet ovat vaarallisia katselupaikkoja.
- Älä koske järjestäjän kilpailua varten asettamiin merkkeihin äläkä myöskään seiso niiden edessä.
- Kysy omistajan lupa, jos aiot pysäköidä pihalle tai pihatielle. Reitin varrella olevien asukkaiden rakennukset ja pihat eivät ole katselupaikkoina.
- Muista, että olet maanomistajien vieraana, joten älä roskaa vaan vie mennessäsi kaikki roskasi pois maastosta.
- Erikoiskokeiden varressa on metsäyhtiöiden isoja puupinoja. Älä kiipeä puupinojen päälle! Puupinot voivat sortua ja aiheuttaa vakavan loukkaantumisen.
- ÄLÄ HEITTELE TÖLKKEJÄ PELLOILLE. Tölkit joutuvat kesällä nurmenkorjuukoneisiin ja silpoutuvat. Naudat syövät metallisilpun nurmen joukossa ja terävät metallinpalat tappavat naudan joutuessaan sen elimistöön.
- Noudata sulkuhenkilöiden, liikenteenohjaajien ja järjestyksenvalvojien ohjeita.
TURVALLISTA JA MUKAVAA RALLIPÄIVÄÄ!